7月9日，在河南城際公司投資建設的焦洛平高鐵施工現場，國產最大直徑土壓平衡高鐵盾構機“焦平一號”刀盤順利吊裝下井，標志著世界最大直徑土壓平衡盾構高鐵隧道進入始發掘進倒計時。

焦洛平高鐵全長約230公里，設計時速350公里。開挖直徑14.57米、獨頭掘進4970米的邙山隧道是全線控制性工程，隧道需下穿邙山陵墓群核心保護區、焦柳鐵路及連霍高速等多重風險源，沿線地質復雜，施工難度極大。為此，建設團隊為隧道量身定制了“焦平一號”土壓平衡盾構機，設備集成氣壓輔助掘進系統與AI智能管控平臺，可實現掘進參數實時采集、風險智能預警與工況自動調控。面對施工難題，河南城際提前統籌謀劃，提前2個月啟動場地規劃攻堅，歷時15天完成土石方開挖回填2萬余方，全面平整、加固、硬化作業區域。針對基坑空間受限，創新采用分體始發方案，優先下井盾體與一號臺車，后續臺車及配件有序跟進，有效破解大里程蓋板帶來的施工約束。

得益于精細化的組織管理，刀盤自6月15日進場，6月22日啟動焊接，7月2日完成，至7月9日吊裝下井，全程僅用25天，較同級別盾構機常規工期提前7天。施工全過程建立“日排查、日研判、日整改”安全管控機制，全程盯控高溫作業、高空吊裝等高風險環節，確保刀盤下井零隱患、零差錯。

此次刀盤順利下井，是項目攻堅控制性工程的重要階段性成果。下一步，河南城際將高效推進盾體組裝、設備聯調聯試等后續工作，全力沖刺盾構始發節點。