5月25日，焦平鐵路全線最大制梁場——河南沁陽梁場完成首榀箱梁混凝土澆筑施工，標志著該梁場正式進入規模化、標準化預制生產階段，為項目橋梁架設及主體工程提速推進筑牢基礎。

沁陽梁場由河南城際鐵路公司建設、中國鐵設集團總承包、中鐵二十三局承建，總占地251畝，為焦平鐵路規模最大、產能最高的制梁場。梁場配置12座制梁臺座、131座存梁臺座，最大存梁能力262榀，設計月產能84榀，將承擔兩個標段共計1199孔箱梁的預制、運輸與架設任務。現場配齊900噸提梁機、運梁車、架橋機等專業設備，可實現箱梁提、運、架一體化高效施工。

本次澆筑的是32.6米標準簡支梁，單榀梁體混凝土用量達282.66立方米。為保障施工質量，項目團隊推行“設備自有、隊伍自管、生產自控”管理模式，搭建全流程閉環質量管控體系，實現施工全過程可控可溯。同時深化黨建與施工生產深度融合，依托黨員駐一線、黨代表進班組機制，發揮黨員先鋒作用，攻堅施工難題、嚴守安全質量底線。

施工中，項目依托智慧工地建設，配備液壓智能模板、智能張拉系統等智能設備，通過智慧管理中心對工序流轉、設備運行、梁體養護等關鍵環節開展數字化、精細化管控，大幅提升預制精度與施工效率。技術團隊嚴格落實鋼筋胎架綁扎、預埋件精準定位、分層對稱澆筑、二次收面、恒溫保濕養護等標準化工藝，全程旁站督導、閉環整改，全力保障梁體施工品質。

焦平鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，也是豫西北聯通中原城市群的關鍵交通干線。項目建成后，將進一步完善區域高鐵網絡，強化沿線互聯互通，為地方經濟社會高質量發展注入強勁交通動能。